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本系統(tǒng)主要為公路新線、公路增建二線、公路互通、鐵路新線、鐵路復線、鐵路電氣化改造等工程的施工復測、施工放樣、平面線形圖繪制、設計圖紙復核等而設計。系統(tǒng)分為全線綜合測設、積木法坐標計算、交點法坐標計算、互通式立體交叉、縱斷面高程計算、放樣輔助計算、交會定點計算、導線平差計算、水準平差計算、路基土石方計算十大模塊。 >　一、各模塊主要功能 > 1、全線綜合測設(含斷鏈及加寬超高處理)、積木法及交點法坐標計算：可以對公路主線、立交匝道及鐵路線路進行中線樁、邊線樁施工放樣工作。可計算的線形包括直線、圓曲線、緩和曲線、單交點對稱型曲線、單交點非對稱型曲線、S型曲線、C型曲線、卵形曲線、凸型曲線、復曲線、回頭曲線等。坐標計算時，可計算任意角度的邊樁，同時系統(tǒng)在加樁時可一次計算多個邊樁，樁間米數(shù)為自動計算時樁的間距，支持“樁間米數(shù)”與“加樁樁號”同時輸入計算，逐樁計算時系統(tǒng)會將各主點坐標一并輸出，支持多個“加樁樁號”一次輸入計算。如果給定置鏡點、后視點坐標還可計算出放樣角度及放樣距離。 > 2、縱斷高程計算：直線段高程計算、豎曲線高程計算及全線縱坡高程計算三模塊可計算全線任意點高程。　 > 3、導線平差計算：適用于各等級各類型閉、附合單導線的嚴密、近似平差計算。嚴密平差時可以提供完整的精度評定及各種所需報表。 > 4、水準平差計算：適用于各類閉、附合水準平差計算。　　 >　5、放樣輔助計算：可進行兩點坐標正反算、緩和曲線起點反算、橋涵放樣坐標計算。　　 >　6、交會定點計算：可進行前方交會、后方交會、側(cè)方交會、測邊交會計算。 > 7、坐標轉(zhuǎn)換程序：可進行高斯投影正反算、坐標換帶、方向與邊長改化計算。 > 8、互通式立體交叉：可以計算任何復雜組合曲線，該項功能可以將一座互通中所有匝道的平面線位數(shù)據(jù)及縱斷面數(shù)據(jù)一次性輸入，或?qū)鬃资装僮ネㄖ械脑训酪淮涡暂斎耄恍栎斎牖ネㄔ训赖木幪?如1A,1代表1號互通,A代表1號互通中的A匝道,如果只有一座互通，只輸匝道號即可)，您只需輸入有限的幾個數(shù)據(jù)系統(tǒng)會自動搜索計算線路各點的坐標及高程。 > 二、本系統(tǒng)主要特點 > 1、功能全面，包含了公路、鐵路施工測量的各個方面，更新版本將根據(jù)用戶需求隨時完善、增強。 >　2、表格式的數(shù)據(jù)操作，簡單、方便，所輸入的歷史數(shù)據(jù)均可留在系統(tǒng)中，每次程序啟動后均可顯示以前的數(shù)據(jù)，包括計算結(jié)果。本系統(tǒng)還可將用戶輸入資料保存為磁盤文件(*.stc)以便交流及隨身攜帶，也可將原始數(shù)據(jù)或計算結(jié)果輸出為EXCEL及文本文件。 >　3、所見即所得的報表輸出功能，支持報表設計，用戶可根據(jù)自已的需要設計出適合的報表，先進的數(shù)據(jù)計算引擎，計算速度極快，在預覽頁面可將報表保存為同式樣的EXCEL或網(wǎng)頁文件，在EXCEL中真正體現(xiàn)了人性化的報表界面，支持數(shù)據(jù)的直接顯示、預覽、打印。　 >　4、導線嚴密平差采用條件平差，所計算數(shù)據(jù)的變量均采用雙精度浮點型，計算精度極高。線路中緩和曲線的計算精度0.05mm，由程序按精度動態(tài)選取計算項數(shù)。 > 5、漂亮的AutoCad輸出功能, 可以將原始數(shù)據(jù)發(fā)送到AutoCad，生成.dwg文件，生成的AutoCad平面線位圖包含百米樁、公里樁、起訖樁號及主點標志(如ZY、YZ、ZH、HY、YH、HZ、YY、GQ)等，生成的圖形坐標系為大地坐標系，圖形按大地坐標系繪制，系統(tǒng)提供了“世界坐標系→大地坐標系”、“大地坐標系→世界坐標系”間的轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)支持整座互通N個匝道的繪圖及AutoCad輸出。 > 6、本系統(tǒng)使現(xiàn)場施工放樣的計算工作變的簡單、方便，同時也使公路互通匝道復雜曲線的計算變的容易、準確，也許這才是你真正期待的施工測量軟件。 > 7、本系統(tǒng)特別針對公路互通匝道的復雜曲線進行了優(yōu)化設計，根據(jù)設計提供參數(shù)可選用多種方案進行計算，既可對組成匝道曲線的單個線元進行計算，也可將整條匝道的曲線參數(shù)輸入進行全線計算，還可以根據(jù)匝道起點或終點坐標、方位角推算其它主點坐標及方位角，是互通匝道復雜曲線放樣的最得力助手。 > 愿更多的測量朋友早日從繁瑣的手工計算中解脫出來，留給自已更多自由時間享受生活。

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